1. ቅድመ-ህክምናከተሽከርካሪው አካል ፋብሪካው ላይ አላስፈላጊ ዘይት፣ ብየዳ ቅሪት እና ቆሻሻን ለማስወገድ የዚንክ ፎስፌት ፊልም (3 ~ 5)㎛) በሸፈነበት ጊዜ (ኤሌክትሮዴፖዚሽን) ላይ ተጣብቆ ለመጨመር በሰውነት ወለል ላይ ይተገበራል.ሂደት.ለመኪና አካል ዝገት መከላከያ ዓላማ.
- ቅድመ-ንጽህና: ገላውን ከተገጣጠሙ በኋላ, ዋናው መበስበስ ከመጀመሩ በፊት በውኃ ይታጠባል.
- ዋና መበስበስ: ከመኪናው አካል ውስጥ ዘይትን ያስወግዳል.
- ሁኔታዊ ያለቅልቁ፡ የታይታኒየም እንደ ዋናው አካል ያለው የሕክምና ወኪል፣ በብረት ወለል ላይ ብዙ ቁጥር ያላቸው ኮሎይድስ በመፍጠር ጥቅጥቅ ያለ የዚንክ ፎስፌት ፊልም ለመፍጠር ጥሩ እና ጥቅጥቅ ያሉ ክሪስታሎችን ለማምረት የሚያስችል ምላሽ ይሰጣል።
- የዚንክ ፎስፌት ፊልም፡ የዚንክ ፎስፌት ፊልም የታችኛውን ካፖርት ማጣበቅን ለማጠናከር እና የዝገት ምላሽን ለመግታት ይተገበራል።
1) ማሳከክ የሚጀምረው በሸፈነው መፍትሄ ውስጥ ባለው የአረብ ብረት ንጣፍ የአኖድ ክፍል ነው
2) በ corrosion current ላይ በመመስረት, cations በካቶድ ላይ ይበላሉ, እና የበይነገጹ ፒኤች ከፍ ይላል.
3) ላይ ላይ ያለው ኮሎይድ ኒውክሊየስ እና ክሪስታላይዝ ይሆናል
- የውሃ ደረቅ ምድጃ-የቅድመ-ህክምናው ሂደት ከተጠናቀቀ በኋላ እርጥበትን ከእርጥበት ውስጥ ሙሉ በሙሉ የማስወገድ ሂደት.
※ ሙቀት ማስተላለፍ እና ማድረቅ በእጅ ማድረቅ
ሰውነቱን በዚንክ ፎስፌት ፊልም () ከሸፈነው በኋላ በውሃ ይታጠቡ እና በእጅ ያድርቁት።በእጅ የተቆረጠ ማድረቅ ከተሸፈነው ነገር ውስጥ እርጥበትን ሙሉ በሙሉ ለማስወገድ እና በመቀጠል የሚቀጥለውን የቀለም ሂደት የማከናወን ሂደት ነው.በሙቀት ማስተላለፊያ አማካኝነት እርጥበትን ለማትነን የሙቀት መጠንን ይጨምሩ.ማድረቅ (ትነት) በግንኙነት ውስጥ ያለው የጠጣር ወለል የሙቀት መጠን ከመፍላቱ ነጥብ በታች ሲሆን እና የከባቢ አየር ግፊቱ ከእንፋሎት ግፊት በታች በሚሆንበት ጊዜ የሚከሰት ክስተት ነው።የደረጃ ለውጥ ይከሰታል።በእጅ የተቆረጠ ማድረቂያ ምድጃ የሚፈለገው የሙቀት መጠን እና ጊዜ እንደ ቁሳቁስ, ውፍረት እና ቅርፅ ይለያያል.ብዙውን ጊዜ 10 ደቂቃ በ 120 ~ 150 ℃ የተለመደ ነው ፣ እና የሙቀት መጠኑ እንዲጨምር ምክንያት የሆነው የውሃውን የእንፋሎት ግፊት ከዚያ የሙቀት መጠን ጋር የሚመጣጠን እና የበለጠ የሙቀት ኃይልን በማቅረብ በፍጥነት መድረቅ ነው።በዚህ ጊዜ በሙቀት ምክንያት የብረት ወይም የኬሚካል ለውጥ ሊኖር አይገባም.
1,ኤሌክትሮዲሴሽን ሂደትየተሽከርካሪውን አካል በኤሌክትሮዲፖዚዚሽን ቀለም ውስጥ ከጠመቁ በኋላ በኤሌክትሮፊዮሬሲስ በኤሌክትሪክ በመጠቀም በተሸከርካሪው አካል ላይ ከውስጥ/ከውጪ የሚሸፍን ፊልም የመፍጠር ሂደት
- Electrodeposition: ኤሌክትሮዲፖዚሽን ሥዕል በኤሌክትሪክ የሚሠራበት ሥዕል የመኪናውን አካል በቀለም መፍትሄ ውስጥ በማጥለቅ እና በመኪናው አካል ውስጥ የሚፈሰው አኖድ ወይም ካቶድ ነውይሁን እንጂ ለጅምላ ምርት ተስማሚ የሆነ ዘዴ ነው, እና የሽፋን ፊልሙ ከተጣበቀ እና ኤሌክትሪክ ካልፈሰሰ በኋላ ቀለም መቀባት አስቸጋሪ ነው.
- DI ያለቅልቁ
- Electrodeposition ማድረቂያ እቶን: በዋናነት ጥቅም ላይ cationic electrodeposition ቅቦች, አንድ ሙቀት-ማድረቂያ እቶን ጥቅም ላይ ላዩን ላይ የተከማቸ ፊልም በ thermal fluidization በ thermal crosslinking (thermal curing) ምላሽ የተስተካከለ ነው.ለሙቀት ማከሚያ የሚያስፈልገው የሙቀት መጠን እና ጊዜ እንደ ቁሳቁስ, ውፍረት እና ቅርፅ ይለያያል.በአንጻራዊ ሁኔታ ቀጭን የተሸፈነ ነገር ላይ, የገጽታ ሙቀት 200-210 ° ሴ እና የማገገሚያ እቶን ሙቀት 210-230 ° ሴ ነው, እና ማሞቂያ ጊዜ በአጠቃላይ 20-30 ደቂቃዎች 10 ደቂቃ ወይም ከዚያ በላይ ለ. የሚቀባው ነገር ማሞቂያ ጊዜ እና 200-210 ° ሴ የሚቆይበት ጊዜ.
- ኤሌክትሮዲፖዚሽን ማበጠር፡- የገጹን ሸካራማ እና ወጣ ያሉ ክፍሎችን ለስላሳ እንዲሆን መፍጨት።
2, የግማሽ መንገድ ቀለም: ይህ ቀለም የመተግበር ሂደት ነው, እሱም ብዙውን ጊዜ እንደ ፕሪመር ይባላል.የላይኛው ሽፋን በደንብ እንዲጣበቅ እና የዝገት መቋቋምን ለማሻሻል ሚና እንዲጫወት ፊቱን ያጸዳል.ከላይኛው ካፖርት ቀለም ጋር ለመመሳሰል ለመካከለኛው ትንሽ ለየት ያለ ቀለም እጠቀማለሁ.
- መካከለኛ ሂደት
- መካከለኛ ማድረቂያ ምድጃ
3, የላይኛው ቀሚስ: የሚታየውን የተሽከርካሪ ቀለም የመተግበር እና ግልጽ በሆነ ቀለም የማጠናቀቅ ሂደት.በቅርብ ጊዜ, በአካባቢ ጥበቃ ደንቦች, ወዘተ, ለሥነ-ምህዳር ተስማሚ የሆኑ ቀለሞች (ዝቅተኛ ተለዋዋጭ ንጥረ ነገሮች ይዘት) ቀስ በቀስ ጥቅም ላይ ይውላሉ.ከላይ ካፖርት በኋላ ግልጽ
- የላይኛው ሽፋን ሂደት
- Topcoat ማድረቂያ እቶን
※ የሙቀት ማስተላለፊያ በኤሌክትሮዲፖዚዚሽን / መካከለኛ / የላይኛው ሽፋን ማሞቂያ እና ማድረቂያ ምድጃ ውስጥ
በማድረቂያው ምድጃ ውስጥ, ሙቀት ወደ ቀለም የተቀባው ገጽታ በሁለት መንገድ ይተላለፋል.
ኮንቬንሽን: የሽፋኑን ፊልም የሙቀት ማከሚያ ሙቀትን በቀላሉ ለመድረስ ፈጣን የአየር ፍሰት ያስፈልጋል, እና ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ኮንቬንሽን በማድረቂያው ምድጃ ውስጥ ሙቅ አየር በከፍተኛ የንፋስ ፍጥነት (በግዳጅ ኮንቬንሽን) ውስጥ በማሰራጨት ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ኮንቬንሽን ማግኘት ይቻላል.
የጨረር ሙቀት፡ ግድግዳው በልዩ ሁኔታ በተዘጋጀ የማድረቂያ ምድጃ ውስጥ ካለው የሽፋኑ ፊልም የመፈወስ የሙቀት መጠን በብዙ መቶ ዲግሪዎች ይሞቃል፣ እና የተሞቀው ሙቀት ወደ ቀለም የተቀባው ገጽ ላይ የሚተላለፈው ልክ አንድ ምድጃ ሰውነቱን እንደሚያሞቅ ነው።
የልጥፍ ሰዓት፡- ህዳር-08-2022
