የኢንዱስትሪ ቀለም ምንድን ነው እና ቀለሙ እንዴት እንደሚተገበር (2)

1. ቅድመ-ህክምና፦ አላስፈላጊ ዘይት፣ የብየዳ ቅሪቶችን እና ቆሻሻዎችን ከመኪናው አካል ግቤት ገጽ ላይ ለማስወገድ፣ የዚንክ ፎስፌት ፊልም (3~5)㎛) በኤሌክትሮድዲፖዚሽን ወቅት ማጣበቂያን ለመጨመር በሰውነት ወለል ላይ ይተገበራል። ለመኪና አካል ዝገት መከላከያ ዓላማ።

- ቅድመ-ጽዳት፡- ሰውነቱን ከተገጣጠመ በኋላ ዋናውን ቅባት ከማስወገድዎ በፊት በውሃ ይታጠባል።

- ዋና ቅባት ማድረቅ፡- ከመኪናው አካል ውስጥ ዘይትን ያስወግዳል።

- ሁኔታዊ በሆነ ሁኔታ ማጠብ፡- ቲታኒየም እንደ ዋናው አካል ሆኖ የሚያገለግል የሕክምና ወኪል ሲሆን ጥቅጥቅ ያለ የዚንክ ፎስፌት ፊልም በመፍጠር ጥቃቅን እና ጥቅጥቅ ያሉ ክሪስታሎችን ለማምረት ምላሽ ሰጪነትን ለመጨመር በብረት ወለል ላይ ብዙ ኮሎይድ ይፈጥራል።

- የዚንክ ፎስፌት ፊልም፡- የዚንክ ፎስፌት ፊልም የከርሰ ምድር ማጣበቂያን ለማጠናከር እና የዝገት ምላሽን ለመከላከል ይተገበራል።

1) መቅዳት የሚጀምረው በሽፋን መፍትሄው ውስጥ ባለው የብረት ሉህ የአኖድ ክፍል ላይ ነው

2) እንደ ዝገት ፍሰት፣ ካቴኖች በካቶድ ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላሉ፣ እና የበይነገጽ ፒኤች ይጨምራል።

3) ኮሎይድ በላዩ ላይ ኒውክሊየስ ሆኖ ክሪስታላይዝድ ይሆናል

- ውሃ በማድረቅ የሚደርቅ ምድጃ፡- የቅድመ-ህክምና ሂደቱ ከተጠናቀቀ በኋላ ከመሬቱ ላይ ያለውን እርጥበት ሙሉ በሙሉ የማስወገድ ሂደት።

※ በእጅ ማድረቅ የሙቀት ማስተላለፍ እና ማድረቅ

ሰውነቱን በዚንክ ፎስፌት ፊልም () ከሸፈኑ በኋላ በውሃ ይታጠቡትና በእጅ ያድርቁት። በእጅ የተቆረጠ ማድረቅ የሚሸፈነውን ነገር እርጥበት ሙሉ በሙሉ ለማስወገድ እና ከዚያም የሚቀጥለውን የቀለም ሂደት ለማከናወን የሚደረግ ሂደት ነው። በሙቀት ማስተላለፍ አማካኝነት እርጥበትን ለማትነን የሙቀት መጠኑን ከፍ ያድርጉት። ማድረቅ (ትነት) የሚገናኘው የጠጣር ወለል የሙቀት መጠን ከፈላው ነጥብ በታች ሲሆን እና የከባቢ አየር ግፊት ከእንፋሎት ግፊት በታች ሲሆን የሚከሰት ክስተት ነው። የደረጃ ለውጥ ይከሰታል። በእጅ የተቆረጠውን ማድረቂያ ምድጃ የሚፈለገው የሙቀት መጠን እና ጊዜ የሚሸፈነው ነገር ቁሳቁስ፣ ውፍረት እና ቅርፅ ላይ በመመስረት ይለያያል። ብዙውን ጊዜ በ120~150℃ 10 ደቂቃዎች የተለመደ ነው፣ እና የሙቀት መጠኑን ከፍ ለማድረግ ምክንያቱ ከዚያ የሙቀት መጠን ጋር የሚመጣጠን የውሃ የእንፋሎት ግፊት መጨመር እና ተጨማሪ የሙቀት ኃይል በማቅረብ በፍጥነት እንዲደርቅ ማድረግ ነው። በዚህ ጊዜ በሙቀት ምክንያት የብረት ወይም የኬሚካል ለውጥ መኖር የለበትም።
1,የኤሌክትሮዴፖዚሽን ሂደትየተሽከርካሪውን አካል ዝገት ለመከላከል ሲባል የተሽከርካሪውን አካል በኤሌክትሮፖዚሽን ቀለም ውስጥ ካስገባ በኋላ በኤሌክትሪክ አማካኝነት ኤሌክትሮፎረሲስን በመጠቀም በተሽከርካሪው አካል ውስጥ/ውጭ ሽፋን ያለው ፊልም የመፍጠር ሂደት

- ኤሌክትሮዴፖዚሽን፡- ኤሌክትሮዴፖዚሽን መቀባት የመኪናውን አካል በቀለም መፍትሄ ውስጥ በማስገባት እና አኖድ ወይም ካቶድ በመኪናው አካል ውስጥ በማፈስ ቀለሙ በኤሌክትሪክ የሚያያዝበት የቀለም ሂደት ነው። ሆኖም ግን፣ ለጅምላ ምርት ተስማሚ የሆነ ዘዴ ሲሆን የሽፋን ፊልሙ ከተያያዘ እና ኤሌክትሪክ ካልፈሰሰ በኋላ እንደገና መቀባት አስቸጋሪ ነው።
- ዲአይ ማጠብ
- የኤሌክትሮዴፖዚሽን ማድረቂያ ምድጃ፡- በዋናነት ጥቅም ላይ የሚውሉት የኬቲዮኒክ ኤሌክትሮድፖዚሽን ሽፋኖች፣ በሙቀት ፈሳሽነት ወለል ላይ የተቀመጠው ፊልም በሙቀት መሻገሪያ (የሙቀት ማከሚያ) ምላሽ ስለሚለሰልስ የሙቀት ማድረቂያ ምድጃ ጥቅም ላይ ይውላል። ለሙቀት ማከሚያ የሚያስፈልገው የሙቀት መጠን እና ጊዜ የሚሸፈነው ነገር ቁሳቁስ፣ ውፍረት እና ቅርፅ ላይ በመመስረት ይለያያል። በአንጻራዊ ሁኔታ ቀጭን ሽፋን ባለው ነገር ላይ፣ የገጽታ ሙቀት ከ200-210°ሴ እና የማከሚያ ምድጃ ሙቀት ከ210-230°ሴ ሲሆን የማሞቂያው ጊዜ በአጠቃላይ ለ10 ደቂቃ ወይም ከዚያ በላይ ለሚሸፈነው ነገር የማሞቂያ ጊዜ እና ለ200-210°ሴ የመያዣ ጊዜ በአጠቃላይ ከ20-30 ደቂቃዎች ነው።
- የኤሌክትሮዴፖዚሽን ማጥራት፡- የገጽታውን ሻካራ እና ወጣ ያሉ ክፍሎች በመፍጨት ለስላሳ እንዲሆን ያድርጉ።

2, ግማሽ መንገድ ቀለም፦ ይህ ቀለምን የመቀባት ሂደት ሲሆን ይህም ብዙውን ጊዜ ፕሪመር ተብሎ ይጠራል። የላይኛው ሽፋን በደንብ እንዲጣበቅ እና የዝገት መቋቋምን ለማሻሻል ሚና ይጫወታል። የላይኛው ሽፋን ቀለም እንዲዛመድ ለመሃል ትንሽ የተለየ ቀለም እጠቀማለሁ።

- መካከለኛ ሂደት

- መካከለኛ ማድረቂያ ምድጃ
3, የላይኛው ኮት፦ የሚታየውን የተሽከርካሪ ቀለም የመተግበር እና ግልጽ በሆነ ቀለም የማጠናቀቅ ሂደት። በቅርብ ጊዜ፣ በአካባቢ ጥበቃ ደንቦች ምክንያት፣ ወዘተ፣ ለአካባቢ ተስማሚ የሆኑ ቀለሞች (ዝቅተኛ ተለዋዋጭ ንጥረ ነገሮች ይዘት) ቀስ በቀስ ጥቅም ላይ ውለዋል። ከላይኛው ሽፋን በኋላ ግልጽ

- የላይኛው ሽፋን ሂደት

- የላይኛው ሽፋን ማድረቂያ ምድጃ

※ በኤሌክትሮድ አቀማመጥ/መካከለኛ/ከላይ ባለው የማሞቂያ እና የማድረቂያ ምድጃ ውስጥ የሙቀት ዝውውር

በማድረቂያ ምድጃ ውስጥ፣ ሙቀት ወደ ቀለም በተቀባው ወለል በሁለት መንገዶች ይተላለፋል።

ኮንቬክሽን፡- የሽፋን ፊልሙን የሙቀት ማከሚያ ሙቀት በቀላሉ ለመድረስ ፈጣን የአየር ፍሰት ያስፈልጋል፣ እና ከፍተኛ ፍጥነት ኮንቬክሽን የሚገኘው በማድረቂያ ምድጃ ውስጥ በከፍተኛ የንፋስ ፍጥነት (በግዳጅ ኮንቬክሽን) በማሰራጨት ነው።

የጨረር ሙቀት፡- ግድግዳው በልዩ ሁኔታ በተሰራ የማድረቂያ ምድጃ ውስጥ ከሽፋን ፊልሙ የማከሚያ ሙቀት በመቶዎች የሚቆጠሩ ዲግሪዎች በላይ ይሞቃል፣ እና የሚሞቀው ሙቀት ምድጃው ሰውነቱን እንደሚያሞቅ ሁሉ ወደ ቀለም በተቀባው ወለል ይተላለፋል።