የመኪናው ሽፋን ሂደት በራሱ የማስዋብ እና የመከላከያ ባለብዙ-ንብርብር ሽፋን ነው ፣ ይህም በጣም ብዙ ሂደቶችን እና በአውቶሞቢል ሽፋን ውስጥ ከፍተኛው የሽፋን ጥራት መስፈርቶችን የያዘ ነው።

ጥቅም ላይ የዋለ የቀለም ሂደት ስርዓት

01

የጋራ ሽፋን የሂደቱ አሠራር እንደ ማቅለጫው ሊከፋፈል ይችላል, ሁለት ሽፋን ስርዓት (ፕሪመር + የላይኛው ሽፋን);የሶስት ሽፋን ስርዓት (ፕሪመር + መካከለኛ ሽፋን + የላይኛው ሽፋን ወይም የብረት ብልጭታ ቀለም / ሽፋን ብርሃን ቫርኒሽ);አራት ሽፋን ስርዓት (ፕሪመር + መካከለኛ ሽፋን + የላይኛው ሽፋን + ሽፋን ቀላል ቫርኒሽ ፣ ከፍ ያለ ሽፋን መስፈርቶች ላሏቸው የቅንጦት መኪናዎች ተስማሚ)።

በአጠቃላይ በጣም የተለመደው የሶስት ሽፋን ስርዓት, የከፍተኛ የመኪና አካል, የአውቶቡስ እና የቱሪስት መኪና አካል የጌጣጌጥ መስፈርቶች, የጭነት መኪና ታክሲዎች በአጠቃላይ የሶስት ሽፋን ዘዴን ይጠቀማሉ.

እንደ ማድረቂያው ሁኔታ, ወደ ማድረቂያ ስርዓት እና ራስን ማድረቅ ስርዓት ሊከፋፈል ይችላል.የማድረቅ ስርዓቱ ለጅምላ መሰብሰቢያ መስመር ለማምረት ተስማሚ ነው;የራስ-ማድረቅ ስርዓቱ ለአውቶሞቢል ስዕል እና ለትልቅ ልዩ አውቶሞቢል የሰውነት ስዕል ለትንሽ ምርቶች ተስማሚ ነው ።

የትላልቅ አውቶቡስ እና የጣቢያ ፉርጎ አካል አጠቃላይ ሽፋን ሂደት እንደሚከተለው ነው ።

ቅድመ-ህክምና (ዘይት ማስወገድ, ዝገት ማስወገድ, ማጽዳት, የጠረጴዛ ማስተካከያ) ፎስፌት ማጽዳት ደረቅ ፕሪመር ደረቅ ፑቲ ሻካራ መቧጠጥ (ደረቅ, መፍጨት, መጥረግ) ፑቲ ጥሩ መቧጠጥ (ደረቅ, መፍጨት, መጥረግ) በሽፋኑ ውስጥ (ደረቅ, መፍጨት, መጥረግ) መልበስ (ፈጣን ማድረቅ ፣ ማድረቅ ፣ መፍጨት ፣ መጥረግ) የላይኛው ቀለም (ደረቅ ወይም ሽፋን) የቀለም መለያየት (ማድረቅ)

የፊት ገጽ ሕክምና ሂደት

02

ከፍተኛ ጥራት ያለው ሽፋን ለማግኘት, ቀለም ከመቀባቱ በፊት የሽፋን ሽፋን ቅድመ-ህክምና ይባላል.የፊት ለፊት ገፅታ ህክምና የሽፋኑ ሂደት መሰረት ነው, ይህም በጠቅላላው ሽፋን ጥራት ላይ ከፍተኛ ተጽእኖ ያሳድራል, በተለይም የንጽህና ማጽዳት (ዘይት ማስወገድ, ዝገት ማስወገድ, አቧራ ማስወገድ, ወዘተ) እና የፎስፌት ህክምናን ያካትታል.

የወለል ንጣፉን ለማጽዳት ብዙ ዘዴዎች አሉ-

(1) በሙቅ ላም ማጽዳት እና ዘይት ለማስወገድ በኦርጋኒክ መሟሟት ማጽዳት;በ FRP ገጽ ላይ ከ 320-400 የአሸዋ ወረቀት ያፅዱ እና የፊልም ማስወገጃውን ለማስወገድ በኦርጋኒክ ፈሳሽ ያፅዱ ።በመኪናው አካል ላይ ቢጫ ዝገት በ phosphoric አሲድ መጽዳት አለበት ሽፋኑ በጣም ጥሩ የዝገት መቋቋም እና ከሽፋኑ ወለል ጋር ጥሩ መጣበቅን ያረጋግጣል።

(2) የቀለም ፊልም የማጣበቅ እና የዝገት መቋቋም ለማሻሻል የታሸጉ የብረት ክፍሎች የፀዳው ገጽ የተለያዩ ኬሚካላዊ ሕክምና።ቀለም ፊልም እና substrate ያለውን ጥምር ኃይል ለማሻሻል የብረት ሳህን ክፍሎች ልዩ የኬሚካል ሕክምና.

(3) የሽፋን ቁሳቁሶችን የማሽን ጉድለቶችን እና የሽፋን ፊልም ለመፍጠር የሚያስፈልገውን ሸካራነት ለማስወገድ ሜካኒካል ዘዴዎችን ይጠቀሙ.የፎስፌት ህክምና ኢንተለጀንስ መርፌ እና ውስጠ-ጥምቀት አለው.ቀጭን ፊልም ዚንክ ጨው ፈጣን phospholation ሕክምና, phosphorated membrane ክብደት 1-3g / m, ሽፋን 1-2 μ ሜትር ውፍረት ነው, ክሪስታል መጠን 1-10 μ ሜትር ነው, ዝቅተኛ የሙቀት 25-35 ℃ ወይም መካከለኛ የሙቀት 50 phospholiated ይቻላል. -70 ℃

Aማመልከቻ

03

1. ፕሪመር ይረጫል

የፕራይመር ሽፋን የጠቅላላው ሽፋን መሰረት ነው, እና የአውቶሞቢል ሽፋን እና ብረት ጥምር ኃይል እና የዝገት መከላከያ በዋነኝነት የሚከናወኑት በእሱ ነው.Primer ጠንካራ ዝገት የመቋቋም (ጨው የሚረጭ 500h) ጋር መመረጥ አለበት, ወደ substrate ጋር ጠንካራ ታደራለች (በተመሳሳይ ጊዜ substrate ቁሶች የተለያዩ ጋር ማስማማት ይችላሉ), መካከለኛ ሽፋን ወይም topcoat ጋር ጥሩ ጥምረት, ጥሩ ሽፋን ሜካኒካዊ ንብረቶች (ተጽዕኖ 50cm. ጥንካሬ 1 ሚሜ ፣ ጥንካሬ 0.5) ሽፋን እንደ ፕሪመር።

አየር የሚረጭ ዘዴን በመጠቀም (ጋዝ ሳይረጭ ከፍተኛ ግፊትን መምረጥም ይችላል) ፕሪሚንግ መርጨት ፣ እርጥብ የንክኪ እርጥብ ዘዴን መጠቀም ይቻላል ሁለት ቻናሎችን እንኳን ይረጫል ፣ የግንባታ viscosity 20-30s ፣ እያንዳንዱ የጊዜ ክፍተት ከ5-10 ደቂቃ ፣ ብልጭታ 5-10min ወደ እቶን ውስጥ ከተረጨ በኋላ። , ፕሪመር ደረቅ ፊልም ውፍረት 40-50 μ ሜትር.

2. ጭረት ፑቲ

ፑቲውን የመቧጨር አላማ የሽፋን ቁሳቁሶችን አለመመጣጠን ማስወገድ ነው.

ፑቲቲ በደረቁ የፕሪሚየር ንብርብር ላይ መቧጨር አለበት, የሽፋኑ ውፍረት በአጠቃላይ ከ 0.5 ሚሊ ሜትር አይበልጥም, አዲሱ ትልቅ ቦታን የመቧጨር ዘዴን መጠቀም ያስፈልጋል.ይህ ዘዴ ምርት ሂደት ላይ ተጽዕኖ አይደለም ያለውን ግቢ ሥር, ፑቲ አንድ ትልቅ አካባቢ ለማቋቋም ቀላል ነው, እያንዳንዱ sraping ፑቲ የደረቀ እና የተወለወለ ጠፍጣፋ መሆን እንዳለበት ሃሳብ ነው, ከዚያም ቀጣዩ ፑቲ, ፑቲ ከ2-3 ጊዜ ለመቧጨር. ጥሩ ነው, በመጀመሪያ ወፍራም መቧጠጥ እና ከዚያም ቀጭን መቧጠጥ, ስለዚህ የፑቲ ንብርብር ጥንካሬን ለመጨመር እና ጠፍጣፋውን የበለጠ ለማሻሻል.

ማሽን መፍጨት ፑቲ ዘዴ በመጠቀም, 180-240 ጥልፍልፍ መካከል sandpaper ምርጫ.

3. በመርጨት ውስጥ ያመልክቱ

የማይንቀሳቀስ የሚረጭ ወይም የአየር የሚረጭ ዘዴ በመጠቀም, ሽፋን ውስጥ የሚረጭ, ሽፋን ያለውን ድንጋይ የመቋቋም ለማሻሻል, primer ጋር ታደራለች ለማሻሻል, ጠፍጣፋ እና በለሰለሰ, ከላይ ቀለም ሙላት እና ትኩስ ነጸብራቅ ለማሻሻል. .

መካከለኛ ሽፋን አጠቃላይ እርጥብ እርጥብ የማያቋርጥ የሚረጭ ሁለት, የግንባታ viscosity 18-24s ነው, 5-10min እያንዳንዱ ክፍተት, 5-10min ብልጭታ ወደ ምድጃ, መካከለኛ ሽፋን ደረቅ ፊልም ውፍረት 40-50 μ ሜትር ነው.

4. ቀለም መቀባት

የማይንቀሳቀስ ርጭት ወይም የአየር ማራገቢያ ዘዴን በመጠቀም የመኪናውን የላይኛው ቀለም በመርጨት የአየር ሁኔታን መቋቋም, አዲስ ነጸብራቅ እና እጅግ በጣም ጥሩ የቀለም ፊልም ሊፈጥር ይችላል.

በተለያዩ የግንባታ ማሽነሪዎች ፣ ዝርዝሮች ፣ አጠቃላይ የማሽኑ ክብደት ፣ ትላልቅ ክፍሎች ፣ በአጠቃላይ ለመሳል የሚረጭ ዘዴን በመጠቀም።

የሚረጩ መሳሪያዎች የአየር የሚረጭ ሽጉጥ፣ ከፍተኛ ግፊት አየር የሌለው የሚረጭ ሽጉጥ፣ የአየር ረዳት የሚረጭ ሽጉጥ እና ተንቀሳቃሽ የማይንቀሳቀስ ሽጉጥ ያካትታሉ።የአየር ማራዘሚያ ሽጉጥ የመርጨት ቅልጥፍና ዝቅተኛ ነው (30%) ፣ ከፍተኛ ግፊት ያለው የአየር ጠመንጃ ቀለም ያባክናል ፣ የሁለቱ የአካባቢ ብክለት የጋራ ባህሪ የበለጠ ከባድ ነው ፣ ስለሆነም ቆይቷል እና እየተተካ ነው። በአየር የታገዘ የሚረጭ ሽጉጥ እና ተንቀሳቃሽ ኤሌክትሮስታቲክ መርፌ ሽጉጥ።

ለምሳሌ የአለማችን የመጀመሪያው የኮንስትራክሽን ማሽነሪ ኩባንያ ——— Caterpillar American Company በአየር የታገዘ የሚረጭ ሽጉጥ የሚረጭ ሲሆን ኮፈኑን እና ሌሎች ቀጭን የሰሌዳ ሽፋን ክፍሎች ተንቀሳቃሽ የማይንቀሳቀስ ሽጉጥ እየተጠቀሙ ነው።ለግንባታ ማሽነሪዎች የሥዕል መሳርያዎች በአጠቃላይ የላቀውን የውሃ ስፒን የሚረጭ ሥዕል ክፍልን ይቀበላል።

ጥቃቅን እና መካከለኛ ክፍሎች የውሃ መጋረጃ ማቅለሚያ ክፍልን ወይም የፓምፕ ማቅለሚያ ክፍልን መጠቀም ይችላሉ, የመጀመሪያው የላቀ አፈፃፀም አለው, ሁለተኛው ኢኮኖሚያዊ, ምቹ እና ተግባራዊ ነው.በጠቅላላው የምህንድስና ማሽነሪዎች እና ክፍሎች ትልቅ የሙቀት አቅም ምክንያት የፀረ-ዝገት ሽፋን ማድረቅ በአጠቃላይ ተመሳሳይ የመጋገሪያ እና ሙቅ አየር ማድረቂያ ዘዴን ይቀበላል።የሙቀት ምንጭ ከአካባቢው ሁኔታ ጋር ሊጣጣም ይችላል, እንፋሎት, ኤሌክትሪክ, ቀላል የናፍታ ዘይት, የተፈጥሮ ጋዝ እና ፈሳሽ ጋዝ ይምረጡ.

የመኪና ሽፋን ሂደት በተለያዩ የመኪና ዓይነቶች መሰረት የራሱ ባህሪያት እና አጽንዖት አለው.

(1) የጭነት መኪናው ዋናው የሽፋን ክፍል ከፍተኛው የሽፋን መስፈርቶች ያለው የፊት ለፊት ታክሲ ነው;እንደ ሰረገላ እና ፍሬም ያሉ ሌሎች ክፍሎች ከታክሲው ያነሱ ናቸው።

(2) በአውቶቡስ እና በጭነት መኪና ሥዕል መካከል ትልቅ ልዩነቶች አሉ።የአውቶቡሱ አካል ግርዶሹን፣ አጽሙን፣ የመኪናው የውስጥ ክፍል እና የውጨኛውን የሰውነት ክፍል ያጠቃልላል።የመኪናው አካል ውጫዊ ገጽታ ጥሩ መከላከያ እና ማስጌጥ ብቻ ሳይሆን ትልቅ የመርጨት ቦታ ፣ ብዙ አውሮፕላን ፣ ከሁለት ቀለሞች በላይ እና አንዳንድ ጊዜ የመኪና ሪባን አለው።ስለዚህ የግንባታው ጊዜ ከጭነት መኪናው የበለጠ ነው, የግንባታ መስፈርቶች ከጭነት መኪናው ከፍ ያለ ነው, እና የግንባታ ሂደቱ ከጭነት መኪናው የበለጠ ውስብስብ ነው.

(3) መኪኖች እና አነስተኛ የጣቢያ ፉርጎዎች፣ ላይ ላዩን ያጌጡ ወይም የታችኛው መከላከያ ከትላልቅ አውቶቡሶች እና የጭነት መኪናዎች መስፈርቶች ከፍ ያለ ነው።የሱ ወለል ሽፋን ለጌጣጌጥ ትክክለኛነት የመጀመሪያ ደረጃ ነው ፣ የሚያምር መልክ ፣ እንደ መስታወት ወይም ለስላሳ ወለል ብሩህ ፣ ምንም ጥሩ ቆሻሻዎች ፣ መቧጠጥ ፣ ስንጥቆች ፣ መጨማደዱ ፣ አረፋ እና የሚታዩ ጉድለቶች ፣ እና በቂ የሜካኒካዊ ጥንካሬ ሊኖረው ይገባል።

የታችኛው ሽፋን በጣም ጥሩ የመከላከያ ሽፋን ነው, እሱም በጣም ጥሩ የዝገት እና የዝገት መቋቋም እና ጠንካራ ማጣበቂያ ሊኖረው ይገባል;ጥሩ የማጣበቅ እና ከፍተኛ የሜካኒካል ጥንካሬ ያለው ከፊል ወይም ሁሉም ፑቲ ለብዙ ዓመታት አይበላሽም ወይም አይወድቅም።